Исчезнувшие самолеты, которые так и не нашли
Казалось бы, как самолет длиной порядка 100 метров может бесследно исчезнуть? Несмотря на то, что это звучит крайне нереалистично, в истории авиации зафиксированы десятки подобных случаев.
Хотите узнать детали самых громких пропаж авиалайнеров? Тогда читайте статью до конца.
В 1969 году грузовой авиалайнер находился в рейсе Токио – Лос-Анджелес. Стоит отметить, что этот самолёт выполнял необычную задачу – в нем перевозили 153 картины руки японско-бразильского художника Манабу Мабе, общая стоимость которых оценивалась в $1 240 000.
Сначала все было в порядке, о чем говорили сообщение с самолета, поступившее спустя 20 минут после взлета. Но потом все пошло не по плану.
В следующий раз судно должно было выйти на связь спустя 40 минут, но этого не произошло, и в Лос-Анджелесе он так и не приземлился. Спасатели изо всех сил пытались отыскать следы самолета, но все было безуспешно.
Считается, что кто-то совершил нападение на судно с целью кражи картин.
19-летнего пилота Фредерика Валентича явно нельзя было назвать образцом для подражания, ведь он провалил 5 из 5 экзаменов на лицензию пилота и постоянно попадал в опасные ситуации.
Тем не менее, он все равно стал пилотом, и ему начали доверять не самые сложные поручения. Интересно, как он все-таки получил лицензию?
Была и еще одна особенность у Фредерика – он страстно увлекался НЛО, и никогда не сомневался в его существование.
Однажды парню дали задание долететь до острова Кинг, чтобы забрать пассажиров и партию лангустов, однако до места назначения он так и не добрался. Более того, как выяснилось чуть позже, ни людей, ни лангустов на острове не было.
Погода была отличная, поэтому ничего не предвещало беды. Валентич вылетел с базы и через некоторое время передал руководству сообщение, что за ним следует какой-то военный самолет, как бы затеяв игру.
Он пролетал то сверху, то снизу с сумасшедшей скоростью. По итогу голос Фредерика пропал, после чего послышался жуткий скрежет металла. Ни Валентич, ни судно обнаружены так и не были. Кто знает, может быть, это и был тот самый представитель внеземной цивилизации.
Многие из нас помнят трагически известный пассажирский рейс Куала-Лумпур – Пекин, на котором находились 239 человек.
Проблемы на борту не наблюдались, все системы работали бесперебойно. Тогда что же могло пойти не так? На этот вопрос до сих пор нет ответа.
Около часа ночи лайнер должен был пересечь границу с Вьетнамом, однако неожиданно вся аппаратура, отвечающая за передачу информации о расположении самолета, вышла из строя.
Расследование, последовавшее после трагедии, ничего не дало. Только спустя 1,5 года на расстоянии в 4 тысячи километров от предполагаемого места крушения в океане были обнаружены обломки самолета.
В августе 1947 года самолет с шестью пассажирами и Реджинальдом Куком, участником Второй Мировой войны, удостоенным множеством почетных наград, в качестве пилота вылетел из Буэнос-Айреса в Сантьяго.
Хоть маршрут и пролегал через горную цепь, особо сложным его не назовешь, тем более, пилот бы крайне опытным и не такие рейсы выполнял.
Однако это все равно не предотвратило катастрофу. На половине пути Реджинальд настойчиво начал отправлять диспетчеру одно и то же сообщение, написанное с помощью азбуки морзе, – «STENDEC».
Такая аббревиатура была неизвестна сотруднику аэропорта, но это явно не было ошибкой. Более того, в Сантьяго этот самолёт так и не сел, а обломки найдены не были.
