Экологи становятся угрозой авиации
ологическое мышление, чьим знаменем и иконой стала Грета Тунберг, захватывает всё более широкие слои европейцев. Из-за экологического ущерба, причиняемого самолётами, в Европе становится стыдно использовать их при передвижении.
Оставьте небо птицам
В качестве одной из мер снижения воздействия рассматриваются налоги на авиацию: билеты дорожают, люди станут меньше летать, выбрав иной способ передвижения. В разной форме авианалог ввели Швеция, Норвегия, Великобритания, Франция,
На путь очистки неба от самолётов встали и в Финляндии. Здесь петицию о введении 1% экологического налога подписало более 50 000 человек на фоне общей численности финнов в пять с половиной миллионов. Финские парламентарии уже получили петицию. Инициаторы введения налога полагают, что задача налогового ведомства – заботиться об экологии и грядущих поколениях и побуждать к этому же граждан. В составе правящей коалиции сильны левые и «зелёные», правительство страны намерено к 2035 году достичь нулевой отметки по вредным выбросам, так что инициатива, скорее, всего, получит путёвку в жизнь.
В Швеции ещё с 2017 года в ходу термин Flygskam – «стыд полёта», что связано с чувством вины за негативное воздействие авиаперелёта на экологию. Весьма популярна концепция Tagsemester, когда пользуются для переездов поездом, соцсети пестрят хештегом #jagstannarpamarken («я остаюсь на земле»). Шведские власти два года назад ввели авианалог с каждого пассажира, который платят авиаперевозчики. Отчисления привязаны к расстояниям: внутришведские или по Евросоюзу – 62 кроны, дальние перелёты – 255 или 408 крон. В прошлом году пассажиропоток авиалиний в стране упал на 4%, закрылось несколько межконтинентальных авиамаршрутов.
Электросамолёты поднимутся в воздух
Вред причиняют, естественно, не сами самолёты, а выбросы отработанного топлива, негативно влияющие на озоновый слой и, как следствие, на климат (хотя это и не доказано со стопроцентной уверенностью). Поэтому Swedavia решила разрабатывать электроавиацию. Согласно принятой в середине февраля нынешнего года стратегии, через десять лет все полёты внутри Швеции будут выполняться самолётами на электрической тяге, а через двадцать пять и все остальные. Это вписывается в стратегию ЕС на сокращение выбросов парниковых газов транспортом на 60% к середине столетия.
Лео Страниус, являющийся муниципальным депутатом горсовета Хельсинки, не использует самолёт на протяжении тринадцати лет. Семья Лео живёт на в два раза меньшей площади, чем средние финны, электричество получает от энергии ветра и Солнца, отопление работает на возобновляемых источниках. Передвигается Лео на велосипеде круглый год и его углеродный след в пять раз ниже, чем у среднего финна – порядка 2 тонн в год.
Позор Ди Каприо!
А вот другой Лео, Ди Каприо, недавно стал героем немаленького скандала. Публично выступающий за экологичность сознания и поведения оскароносец и любимец публики уличён в постоянном использовании частных самолётов. Более того, в прошлом году он перелетел бизнес-джетом из США во Францию и обратно, оставив след из выхлопов длиной свыше 8000 км. Иронично, что в Париж Лео летал для получения награды за охрану окружающей среды.
Вегетарианца Ди Каприо, убеждающего всех прекратить есть мясо, заставали в ресторанах за поглощением стейков. А президент Бразилии Жаир Болсанару обвинил Ди Каприо в причастности к поджогу амазонской сельвы через финансирование World Wildfire Fund, якобы фонд решил устроить пожары и собрать на их ликвидацию сотни миллионов долларов. Лео пришлось публично оправдываться.
