Бортпроводник рассказал о секретной двери в туалет в самолете
Самолет скрывает в себе много секретов, о которых никто кроме авиаработников не должен был догадываться. Однако с приходом интернета в нашу повседневную жизнь железная стена обрушилась, и многие профессиональные лайфхаки стали доступны каждому.
Хотите узнать секрет, который десятилетиями тщательно скрывался авиаперевозчиками? Тогда читайте статью до конца.
Томми Чимато, бортпроводник американских авиалиний, ведет Тик-Ток, где делится всеми секретами работников авиационной отрасли.
Возможно, некоторые из вас столкнулись с проблемой туалета и даже подумали, что его вовсе нет и терпели до приземления. Все из-за того, что он находился в крайне неочевидном месте. Хотите узнать секрет тайного туалета?
Оказывается, в некоторых моделях самолётов откидное сидение бортпроводников расположено прямо на двери удобной из-за дефицита свободного пространства. Со стороны эта дверь выглядит крайне незаметно, так как она расположена как раз на одном уровне с последним рядом кресел.
Неудивительно, что не рейсах таких самолётов большие количество недовольных пассажиров.
Уже другой не менее общительный и открытый стюард поделился рядом других особенностей его профессии. Спойлер: не стоит романтизировать профессию бортпроводника, это совершенно обычная профессия с рядом своих сложностей.
Например, немногие знают, что у них ненормированный рабочий график. То есть нормальный сон и бортпроводник – 2 несовместимых понятия. Более того, на одну смену могут выпасть до 5 перелетов за раз, которые в сумме занимают 16 часов!
Ночной график не только неудобен, но и опасен для здоровья. Дело в том, что низкое качество сна значительно сказывается на состояние нервной системы и продолжительности жизни.
Помимо этого, стюардессы проводят большое количество времени на ногах, из-за чего их преследует хроническая усталость, а варикоз становится профессиональной болезнью, ведь туфли на каблуках – обязательная часть униформы.
Одна из главных задач работников самолета – обеспечение безопасности каждого пассажира. Для этого они не только проходят курс обороны и оказания первой медицинской помощи, но и ознакамливаются с основами психологии.
Это необходимо для выявления подозрительных пассажиров, которые могут представлять потенциальную опасность для окружения.
Чаще всего в авиации работают люди без определенного семейного статуса, поскольку при такой работе и графике быть примерным семьянином просто невозможно!
Во-первых, в будние дни представители этой сферы чаще всего ночуют в отелях. Во-вторых, если и добираются до дома, то только на выходных. Причём в первую очередь они не проводят время со своими близкими, а отсыпаются.
По мнению стюардесс, их работа оказывает негативное влияние на их здоровье. Некоторые из них отмечают, что воздух в салоне достаточно сухой, что сказывается на состояние кожи, ногтей и волос.
Вот почему даже если по началу зарплата кажется высокой, то потом, когда возникает необходимость вкладывать больше средств в свое здоровье, ощущается их дефицит.
Также девушка пожаловалась на то, что многие пассажиры недооценивают функцию бортпроводниц, приравнивая их к официанткам в воздушном пространстве, хотя это явно не соответствует полному ряду их обязанностей. Более того, сейчас в задачи стюардов не входит подача блюд из-за коронавирусной инфекции.
Такое отношение безусловно снижает авторитетность профессии.
Есть и еще одна трудность – все лица, занятые в сфере авиаперевозок, находятся в подвешенном состоянии, ведь авиасообщение то приостанавливается, то восстанавливается с огромным количеством оговорок.
Хоть уже и прошло почти 2 года с начала пандемии, не все направления были восстановлены для полётов, а если и восстановлены, то с огромной потерей объемов. Вот почему сотни и даже тысячи бортпроводников и пилотов остаются без средств для существования или же получают лишь четверть от привычной зарплаты.
