История создания Эйфелевой башни
Многие мечтают посетить Эйфелеву башню, ведь это главный символ одного из самых романтических, красивых и богатых на историю городов – Парижа. Люди ездят туда толпами и только с радостью расстаются со своими деньгами ради такой возможности.
Но знали ли вы, что не всегда общество было так позитивно настроение к Эйфелевой башни? Когда-то она была объектом насмешек и презрения. Читайте до конца, чтобы узнать историю этого памятника архитектуры от начала до конца.
Изначально башня задумывалась как временное сооружение, приуроченное к Всемирной выставке 1889 года в честь 100-летия Французской революции. Участники со всего мира присылали свои работы и мечтали о выигрыше в масштабном конкурсе.
Цена победы была действительно высока. Победителю обещали дать грант на воздвижение памятника и разместить его в самом центре Парижа – на Марсовом поле.
Хоть участников и было около 700, и многие из них были безумно талантливы, выиграть мог только один, и это был Александр Гюстав Эйфель.
https://humus.livejournal.com/
Как оно обычно и бывает, многие были не согласны с решением избирательной комиссии, но деваться было некуда.
Любопытно, что стоимость строительства башни оценивалась в 7,8 миллионов франков, однако правительство было готово выделить только 1,5 миллиона.
Инженера не смутили такие невыгодные условия, поэтому он согласился платить за строительство из своего кармана. Благо у него был собственный завод металлоконструкций, благодаря которому и было возведено уникальное сооружение.
Эйфелева башня была своего рода коммерческим проектом. Одно из главных условий Густава Эйфеля было аренда башни на протяжении 25 лет.
https://architectureguru.ru/
Как оказалось, архитектор не прогадал, и он не только оставил свое имя в истории, но окупил постройку и даже получил прибыль.
Строительство Эйфелевой башни было завершено за рекордные сроки – 2 года, 2 месяца и 5 дней. В те времена настолько быстрые сроки исполнения казались чем-то на грани фантастики.
http://www.kannelura.ru/
Но в этом случае все было возможно благодаря идеально точным чертежам Эйфеля. Была указана каждая деталь, а всего их было более 18-ти тысяч, их размеры точностью до миллиметра, поэтому ошибиться было просто невозможно. Даже сейчас спустя 100 лет, этот план считается образцовым в архитектурной среде.
Сама по себе строение Эйфелевой башни – отдельный предмет для разговора. Тогда это была революционная конструкция, а самого Гюстава Эйфеля принимали за психа.
Например, в сознании людей не укладывалось, что детали могут подниматься с помощью лифта. Это было прорывное решение, так как это позволяло снизить количество работников, падающих с высоты. А падать точно было куда – высота памятника соответствовала 80-этажному зданию.
Всего в башне 3 этажа и 4 основания, благодаря которым вес строения в 10 тысяч тонн равномерно распределяется по площади земли.
https://twitter.com/
Изначальный план постройки показался сухим, поэтому было добавлено больше декоративных элементов для эстетичности. Например, на цокольных опорах появились узорчатые арки и камень, вершинам башни придали округляю форму, выгравировали 72 имени великих французских инженеров и ученых.
После того, как башня была представлена на выставке, общество поделилось на 2 лагеря.
Местная богема никак не могла смириться с новым памятником. Как только они его ни называли: и неуклюжим скелетом, и железной трубой с дырявым канделябром. Помимо самого внешнего вида Эйфелевой башни их раздражал тот факт, что она была видна из любой точки города. Так один из главных ненавистников создания Эйфеля Ги де Мопассан часто ел в ресторане, что находился в башне.
https://twitter.com/
На все обвинения в предательстве своим принципам он отвечал коротко и ясно – это было единственное место, где не было видно железное строение.
Однако гостям выставки и туристам «железная труба» запала в душу. Всего за 6 месяцев ее посетили 2 миллиона человек, и за это же время окупилось строительство башни.
https://www.yurtopic.com/
Когда подходил к концу срок аренды земли под памятник, правительство взяло его в личную собственность. Он служил не только для эстетичности, но и для телефонной и телеграфной связи. А сейчас это символ Франции, без которого ее нельзя представить.
